Система управления безопасностью полетов

В деятельности предприятия ,,Армаэронавигация'' безопасность полетов имеет наивысший приоритет. Нашей целью в этой области является соблюдение, и где возможно, улучшение действующих стандартов для достижения высокого уровня безопасности полетов. Начиная с 2005 года ,,Армаэронавигация'' начала процесс внедрения систем управления безопасностью полетов /SMS/ в соответствии с требованиями ICAO и EUROCONTROL. В этом отношении выполняются работы вместе с EUROCONTROL в рамках проекта SASI /программа содействия организациям, обеспечивающим аэронавигационное обслуживание при внедрении SMS/. Подходы высшего руководства к обеспечению безопасности полетов отражены в Политике Безопасности Полетов, утвержденного как Советом предприятия, так и ГУГА РА.
Система Управления Безопасности Полетов ,,Армаэронавигации'' нацелена на:

• Обеспечение безопасности.
  Наличие и функцинирование систем и процессов, гарантирующих выявление и оценку опасных явлений, а также реализацию мероприятий по устранению или смягчению рисков, в том числе:
• конфиденциальную, свободную от неправильных наказаний систему представления донесений об опасных явлениях,
• встречи по обсуждению проблем связанных с безопасностью полетов,
• средства, ориентированные на идентификацию, анализ опасных явлений и оценку рисков, с целью выявления их причин и определения действий по их устранению или смягчению,
• информирование сотрудников о предпринимаемых действиях со стороны руководства.
• Удостоверение безопасности.
  Анализ, отслеживаемость и документирование результатов мероприятий по безопасности /мероприятия по удостоверению безопасности/, путем внедрения следующих процессов:
• мониторинг и анализ показателей безопасности,
• внутренние аудиты,
• разработка и внедрение документов, содержащих результаты мероприятий по оценке рисков и их смягчению,
• ведение соответствующих записей о состоянии в ходе эксплуатации.
• Повышение безопасности.
  Внедрение процессов ориентированных на повышение уровня безопасности путем:
• повышения культуры безопасности,
• широкого распространения результатов мероприятий касающихся безопасности полетов,
• вовлечениe сотрудников в мероприятия по повышению уровня безопасности и их поощрение при участии.

"Армаэронавигация" внедрила системы обязательных и добровольных донесений. Специальные формы обязательного доклада разработаны согласно Положения по ОВД как для диспетчеров УВД, так и для инженерного состава. Перечень происшествий, которые должны докладываться, установлены в Руководстве по ОВД на основе требований ESARR 2.
 "Армаэронавигация" внедрила Руководство по внутренному Расследованию. Все полученные доклады подлежат внутренному расследованию с помощью TOKAI (комплект инструментов для расследования ОрВД) для классификации риска  с последовательно необходимыми ослаблениями. Дисциплинарная комиссия состоящаяся из представителей  руководства и персонала в равном количестве будет учреждена внутри  "Армаэронавигации" для классификации ошибок как <честные ошибки>, <граничные> действия или <неуместные> поведения и предложит коррективные действия по части руководства. Согласно плана внедрения системы управления безопасностью в "Армаэронавигации" представление ОВД в EUROCONTROL в соответствии с требованиями ESARR 2 имеет высокий приоритет и будет обеспечено в следующем году.  Активная работа начнется в этом с ГУГА РА для реализации концепта <культура безопасности>.Отдел аудита разработал специальную контрольную карту для соответствующих проверок.Согласно требованиям ESARR 4, сейчас в процессе Оценка Безопасности  нововведенной многопозиционной системы наблюдения широкой зоны совместно с EUROCONTROL и оканчательная версия документа запланирована завершить к концу июня 2007г.