Новости / Актуально  

Армянская аэронавигация сегодня соответствует международным стандартам и требованиям ИKAO
Эксклюзивное интервью директора развития и корпоративной политики ЗАО <Армаэронавигация> Эдуарда Пилосяна информационному агентству <АРКА>

<АРКА> - Какой путь прошла армянская аэронавигация, каковы ее роль в деле развития армянской авиации?

Э. Пилосян - Прежде всего, говоря об армянской аэронавигации, и следует уточнить, что в данном случае речь идет об аэронавигационном обслуживании воздушного движения. Основной целью армянской аэронавигации является обеспечение безопасности полетов воздушных судов путем предоставления соответствующего аэронавигационного обслуживания во всем воздушном пространстве Армении.
Вообще авиационная деятельность включает в себя три основные составляющие. Первое, это авиакомпании, занимающиеся авиационными перевозками, к примеру, <Армавия>, Аэрофлот, деятельность которых состоит в обеспечении, перемещении пассажиров и грузов из одного аэропорта в другой через воздушное пространство. Второе, это деятельность самих аэропортов, то есть обеспечение безопасных взлетов и посадок самолетов и обслуживание необходимыми средствами самих пассажиров. Третье, эффективное управление и контроль безопасности воздушных потоков, в чем и состоит деятельность службы аэронавигации.
В 1993-1994 гг. с учетом международного опыта и современных требований было сформировано Главное управление гражданской авиации Армении как отдельный орган государственного управления. Параллельно были реорганизованы и отделены авиакомпании и аэропорты как отдельные субъекты. Основные службы армянской аэронавигации входили в состав аэропорта <Звартноц> до 1997 года, после чего они разделились, став отдельными самостоятельными экономическими субъектами в авиационной сфере. На сегодняшний день компания <Армаэронавигация> реализует аэронавигационное обслуживание во всем воздушном пространстве Армении.
В эти годы основная задача, стоящая перед армянской аэронавигацией, состояла в сохранении и обеспечении функционирования унаследованной от Советского Союза системы с учетом особенностей переходного периода, ситуации в Армении и вокруг нее. С 1995-1996 гг. мы начали задумываться над институционализацией и основанием армянской аэронавигации, что длилась до 1997 года, когда была основана компания <Армаэронавигация>.
В 2004 году был совершен глобальный переход из советской нормативно-правовой базы в международную новейшую базу ИKAO (Международной организации гражданской авиации), что было результатом большой работы, проведенной в течение шести лет - начиная с 1999 г. С 2006 года Армения стала полноправным членом организации Евроконтроль, и в настоящее время мы в своей дятельности руководствуемся требованиями и этой организации.

<АРКА> - Как Вы оцениваете нынешнее состояние аэронавигации в Армении, и каковы основные направления и перспективы ее дальнейшего развития?

Э.Пилосян - На сегодняшний день более чем 150 авиакомпаний разных стран мира совершают полеты через воздушное пространство Армении и пользуются нашими аэронавигационными услугами, которые реализуются с применением современных подходов по обеспечению безопасности полетов. Это, в свою очередь, поддерживает авторитетную роль Армении в качестве надежного партнера в международных структурах гражданской авиации.
Аэронавигационное обслуживание, предоставляемое нашей компанией, включает несколько основополагающих направлений, в частности, управление воздушным движением или диспетчерское обслуживание воздушного движения, основная цель которого состоит в предотвращении столкновений воздушных судов и обеспечении их безопасного и эффективного полета.
С этой целью используется большая база сложных систем технического обеспечения, включающая в себя радиолокационные средства, системы обработки радиолокационной информации и отображения воздушной обстановки, системы наземной связи и системы связи с воздушными судами, включая спутниковые системы связи и наземные навигационные средства для воздушных судов.
Другое направление - это предоставление аэронавигационной информации, которая предусматривает сбор, обработку и распространение всей информации, необходимой для выполнения полетов в воздушном пространстве Армении. Такая информация, кроме представления правил и процедур выполнения полетов в нашем воздушном пространстве, охватывает также картографические, топографические, метеорологические и другие необходимые данные.
Мы постоянно и непрерывно развиваем свою деятельность по разным направлениям. Для нас развитие есть последовательная работа, и мы думаем, что сможем обеспечить непрерывное развитие нашей компании. В этой связи существуют две основные исходные точки, которые могут обеспечить наше развитие. Первая - это то, что компании удалось создать команду профессионалов, а вторая- то, что в компании есть понимание того, что развитие является результатом постоянной каждодневной работы. На сегодняшний день нам удалось внедрить европейские условия и качества для развития.
Постоянная модернизация технической базы, внедрение цифровых систем связи и аэронавигационной информации, постоянное обучение персонала, повышение требований и методов по обеспечению безопасности полетов позволяют соответствовать международному уровню и сохранять статус лидера среди стран СНГ.
Компания <Армаэронавигация>, будучи по статусу закрытым акционерным обществом, самофинансируется за счет сборов, оплачиваемых авиакомпаниями за предоставленные нами услуги по аэронавигационному обслуживанию. Деятельность компании финансируется за счет этих средств и, я уверен, что компания и в дальнейшем сможет обеспечить свое развитие.

<АРКА> - Насколько сегодня обслуживание воздушного движения в воздушном пространстве Армении соответствует требованиям международных авиационных организаций и европейским стандартам?

Э.Пилосян - Политика развития армянской аэронавигации неразрывно связана с международными структурами ИKAO и Евроконтроль, которые не только устанавливают действующие международные стандарты и требования в сфере авиации, но также разрабатывают стратегические программы дальнейшего развития авиации. При осуществлении своей каждодневной деятельности и разработке наших программ по дальнейшему развитию мы за основу принимаем стандарты и программы, разработанные именно этими организациями.
Деятельность в области гражданской авиации, в том числе и аэронавигации, является одной из самых регламентированных на международном уровне. На сегодняшний день без всякого преувеличения можно сказать, что армянская аэронавигация соответствует международным стандартам и требованиям ИKAO. В 2007 году ИKAO провела очередной аудит всей системы гражданской авиации Армении. В соответствии с официальным отчетом аудита, уровень организации нормативно-правовой базы и процедур надзора за безопасностью полетов в системе гражданской авиации, и в частности в армянской аэронавигации, была оценена очень высоко.
Как я уже отметил, с 2006 года Армения стала полноправным членом организации Евроконтроль. Эта организация, основываясь на международных стандартах ИKAO, разрабатывает Европейские стандарты в области аэронавигации, а также играет ключевую роль в работах по реализации концепции Единого Европейского Неба в рамках Европейского Союза.
Требования Евроконтроля, как правило, являются намного более жесткими, чем требования, установленные ИKAO. И в настоящее время, соблюдая требования Международной организации гражданской авиации, армянская аэронавигация одновременно ориентируется на требования, установленные Евроконтролем и Евросоюзом. Эти требования со временем меняются и совершенствуются, поэтому обеспечение соответствия международным требованиям, это не акции, проводимые время от времени, а постоянная и непрерывная работа. В этом смысле наша стратегия развития, а также среднесрочные бизнес-планы и годовые программы деятельности постоянно анализируются и пересматриваются, преследуя цель обеспечения их соответствия новым требованиям.

<АРКА> - Как бы Вы прокомментировали уровень содействия и сотрудничества армянской аэронавигации в регионе в нынешних сложных геополитических условиях?

Э.Пилосян - Мы взаимодействуем со всеми нашими соседями. Мне трудно указать любую другую область деятельности, в которой взаимодействие с азербайджанскими структурами никогда не прекращалось бы за все прошедшие годы. Армянская аэронавигация все это время осуществляла и продолжает осуществлять оперативное взаимодействие с азербайджанскими коллегами. Нам удалось сохранить партнерско-деловые отношения на профессиональном уровне со всеми нашими четырьмя соседями. Это во многом объяснялось тем, что все эти страны, в том числе и Армения, являются членами ИKAO и действуют по ее правилам.
В этой связи следует отметить, что с 1999 года в странах Южного Кавказа в течение шести лет реализовался совместный проект по разработке и внедрению новой нормативно-правовой базы и развитию инфраструктур национальной гражданской авиации. Проект финансировался правительством Швеции, и должен отметить, что это было взаимовыгодным и весьма конструктивным сотрудничеством.
С Турцией наши аэронавигационные связи также находятся на неплохом уровне. Правда, на некоторое время, в связи с закрытием армяно-турецких границ, существующая воздушная трасса была закрыта, однако это длилось до 1996 года. Более того, после этого была открыта новая воздушная трасса, проходящая по оси <Турция-Армения-Азербайджан>. Сейчас с Турцией в соответствии с требованиями ИKAO у нас действует соглашение по взаимодействию между нашими диспетчерскими органами.
По моим расчетам, если бы не политические проблемы между двумя странами и закрытые границы, мы бы смогли углублять сотрудничество с Турцией, достигнув в этом отношении больших результатов.

<АРКА> - На ваш взгляд, что изменится в системе армянской аэронавигации в результате открытия армяно-турецкой границы?

Э.Пилосян - В принципе "воздушные границы" между нашими странами для гражданской авиации не закрыты и сегодня. Я уже отметил, что в области аэронавигационного обслуживания у нас есть достаточно эффективное взаимодействие в регионе. Вместе с тем существуют и другие примеры, когда попытки по углублению взаимодействия, предпринятые в том числе по инициативе ИKAO, не увенчались успехом.
В связи с этим, мне кажется, что в краткосрочной перспективе открытие границы кардинально ничего не изменит, но со временем может создать принципиально новую среду, в которой уровень существующего взаимодействия как в смысле обеспечения безопасности полетов, так и в смысле экономической эффективности может повыситься.
Кроме того, в долгосрочной перспективе эта новая среда может позволить подумать и об углублении сотрудничества, скажем, по примеру европейских государств. По-моему, в любом случае открытие границы будет взаимовыгодным не только для Армении и Турции, но и для всего региона.
Развитие является результатом постоянной и каждодневной работы, и это в равной степени относится также и к региональному сотрудничеству, поэтому дальнейшее развитие будет, прежде всего, зависеть от нашей совместной работы и сотрудничества.


Copyrigth 2010 ARMATS